10年前，中國高鐵在正式運行前，要在彎道上不斷地進行測試，車廂里有人拿著分貝儀時刻檢測車內(nèi)噪音，測試后再改進設計。而現(xiàn)在，中國高鐵已經(jīng)可以用數(shù)字化的方式，模擬高鐵行進到彎道時發(fā)出的噪音情況，極大地降低了成本。“降低成本”，這是云計算帶來的利好，也是云需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長的原因之一。
“云平臺將成為中國制造向中國‘智造’轉(zhuǎn)型的最重要載體。據(jù)統(tǒng)計，以云計算、大數(shù)據(jù)分析為代表的新技術將為中國制造業(yè)的生產(chǎn)效率帶來15%—25%的提升。”阿里巴巴集團副總裁劉松在接受本報采訪時表示。
像使用水電一樣使用“云”
在數(shù)據(jù)爆發(fā)的年代，云計算將逐漸成為各行業(yè)最基礎的需求。
“云”是數(shù)據(jù)和應用的存儲空間。有一個形象的比喻可以很好地理解“云”：以前，每個工廠都要自備發(fā)電機供電，但自從發(fā)電廠出現(xiàn)后，大家都改用電廠的電，不必再自己發(fā)電了。業(yè)內(nèi)人士預計，未來各行各業(yè)將像使用水、電一樣使用云服務。
波士頓咨詢曾發(fā)布報告指出，以云計算、大數(shù)據(jù)分析為代表的新技術將為中國制造業(yè)額外創(chuàng)造附加值4萬-6萬億元人民幣。
目前，很多地方、企業(yè)對“云”的興趣濃厚，也印證了“云”的發(fā)展趨勢。山東、浙江、貴州、江蘇等多地政府提出建設“數(shù)據(jù)強省”、推進“企業(yè)上云”計劃。
中國“云”出海挑戰(zhàn)不小
在中國制造的轉(zhuǎn)型升級中，“云”會帶來很大的價值。比如，通過對復雜生產(chǎn)過程中的多元參數(shù)進行“深度學習”，可以提升良品率，破解生產(chǎn)效率難題；其次，云計算可以協(xié)調(diào)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游信息；再次，云計算可以打通需求側(cè)與供給側(cè)，讓制造活動圍繞消費者需求展開。
目前，中國云計算產(chǎn)業(yè)加速“出海”。但是，中國“云”在“出海”時也面臨著挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，當中國云產(chǎn)業(yè)在海外建立數(shù)據(jù)中心時，會面臨各個國家對數(shù)據(jù)合規(guī)要求各不相同的問題。其次，在比較封閉的國家，本地硬件和網(wǎng)絡設施不開放，想要在當?shù)亟?shù)據(jù)中心，需要尋找當?shù)睾献骰锇�，這樣前期準備時間成本較高。除此之外，相比亞馬遜和微軟等云計算先驅(qū)，中國“云”還缺乏對歐美客戶的了解。未來，還要針對每個區(qū)域的地方要求、用戶習慣、市場文化等方面的差異，建立完善的合作伙伴體系。“阿里云會提供英語、中文和日文3種語言的產(chǎn)品技術和市場服務。”劉松說，“更好地為用戶提供本地化的服務支持，中國‘云’才能走長遠。”
