10年前，中國高鐵在正式運(yùn)行前，要在彎道上不斷地進(jìn)行測試，車廂里有人拿著分貝儀時(shí)刻檢測車內(nèi)噪音，測試后再改進(jìn)設(shè)計(jì)。而現(xiàn)在，中國高鐵已經(jīng)可以用數(shù)字化的方式，模擬高鐵行進(jìn)到彎道時(shí)發(fā)出的噪音情況，極大地降低了成本。“降低成本”，這是云計(jì)算帶來的利好，也是云需求出現(xiàn)爆發(fā)式增長的原因之一。
“云平臺將成為中國制造向中國‘智造’轉(zhuǎn)型的最重要載體。據(jù)統(tǒng)計(jì)，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析為代表的新技術(shù)將為中國制造業(yè)的生產(chǎn)效率帶來15%—25%的提升。”阿里巴巴集團(tuán)副總裁劉松在接受本報(bào)采訪時(shí)表示。
像使用水電一樣使用“云”
在數(shù)據(jù)爆發(fā)的年代，云計(jì)算將逐漸成為各行業(yè)最基礎(chǔ)的需求。
“云”是數(shù)據(jù)和應(yīng)用的存儲空間。有一個(gè)形象的比喻可以很好地理解“云”：以前，每個(gè)工廠都要自備發(fā)電機(jī)供電，但自從發(fā)電廠出現(xiàn)后，大家都改用電廠的電，不必再自己發(fā)電了。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，未來各行各業(yè)將像使用水、電一樣使用云服務(wù)。
波士頓咨詢曾發(fā)布報(bào)告指出，以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)分析為代表的新技術(shù)將為中國制造業(yè)額外創(chuàng)造附加值4萬-6萬億元人民幣。
目前，很多地方、企業(yè)對“云”的興趣濃厚，也印證了“云”的發(fā)展趨勢。山東、浙江、貴州、江蘇等多地政府提出建設(shè)“數(shù)據(jù)強(qiáng)省”、推進(jìn)“企業(yè)上云”計(jì)劃。
中國“云”出海挑戰(zhàn)不小
在中國制造的轉(zhuǎn)型升級中，“云”會帶來很大的價(jià)值。比如，通過對復(fù)雜生產(chǎn)過程中的多元參數(shù)進(jìn)行“深度學(xué)習(xí)”，可以提升良品率，破解生產(chǎn)效率難題；其次，云計(jì)算可以協(xié)調(diào)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的上下游信息；再次，云計(jì)算可以打通需求側(cè)與供給側(cè)，讓制造活動(dòng)圍繞消費(fèi)者需求展開。
目前，中國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)加速“出海”。但是，中國“云”在“出海”時(shí)也面臨著挑戰(zhàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)中國云產(chǎn)業(yè)在海外建立數(shù)據(jù)中心時(shí)，會面臨各個(gè)國家對數(shù)據(jù)合規(guī)要求各不相同的問題。其次，在比較封閉的國家，本地硬件和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施不開放，想要在當(dāng)?shù)亟?shù)據(jù)中心，需要尋找當(dāng)?shù)睾献骰锇�，這樣前期準(zhǔn)備時(shí)間成本較高。除此之外，相比亞馬遜和微軟等云計(jì)算先驅(qū)，中國“云”還缺乏對歐美客戶的了解。未來，還要針對每個(gè)區(qū)域的地方要求、用戶習(xí)慣、市場文化等方面的差異，建立完善的合作伙伴體系。“阿里云會提供英語、中文和日文3種語言的產(chǎn)品技術(shù)和市場服務(wù)。”劉松說，“更好地為用戶提供本地化的服務(wù)支持，中國‘云’才能走長遠(yuǎn)。”
