新華社北京2月17日電 題：5年增加43個 全國頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)241個
新華社記者 周圓
1月22日10時10分，成都天府國際機(jī)場西一跑道上，四川航空“成都大運(yùn)號”留下第一道民航客機(jī)輪胎印記。真機(jī)試飛工作啟動，標(biāo)志著該機(jī)場向開航投運(yùn)邁進(jìn)一大步。
參加試飛的四川航空股份有限公司“成都大運(yùn)號”主題涂裝A330客機(jī)降落在成都天府國際機(jī)場（1月22日攝）。新華社記者 沈伯韓 攝
成都天府國際機(jī)場是我國“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸機(jī)場，計劃今年6月30日前投用。中國民用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，5年來，全國新建、遷建運(yùn)輸機(jī)場43個，頒證運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量增加到241個，新增跑道41條、航站樓588萬平方米、機(jī)位2300個，機(jī)場新增設(shè)計容量約4億人次，總?cè)萘窟_(dá)14億人次。
這是1月22日在成都天府國際機(jī)場拍攝的參加試飛儀式的客機(jī)。新華社發(fā)（張勇 攝）
“十三五”期間，區(qū)域樞紐機(jī)場發(fā)展迅猛，全國千萬級機(jī)場達(dá)到39個；中西部機(jī)場旅客吞吐量增長55.7%，快于全國增速7.9個百分點；支線機(jī)場旅客吞吐量增長123.7%，快于全國增速76.9個百分點；通用航空業(yè)務(wù)量年均增長13.7%，通用機(jī)場數(shù)量超過運(yùn)輸機(jī)場。
在南昌昌北國際機(jī)場，工作人員在裝載貨物（1月23日攝）。1月23日，江西國際貨運(yùn)航空公司進(jìn)行首航，采取貨運(yùn)代理方式執(zhí)飛南昌昌北國際機(jī)場至比利時列日機(jī)場的國際貨運(yùn)航線。新華社記者 周密 攝
與此同時，機(jī)場服務(wù)水平不斷提升。目前233個機(jī)場實現(xiàn)了國內(nèi)航班無紙化便捷出行，千萬級機(jī)場國內(nèi)旅客自助值機(jī)占比超過7成，旅客排隊時間大大減少；在空域資源緊張、運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、極端天氣頻發(fā)的情況下，航班正常率連續(xù)三年超過80%，2020年達(dá)88.52%，比“十二五”末提升20個百分點；機(jī)場餐飲基本實現(xiàn)“同城同質(zhì)同價”。
這是1月28日在天津濱海國際機(jī)場拍攝的提醒旅客保持間距的提示牌。新華社記者 李然 攝
“這是中國民航安全紀(jì)錄最好、發(fā)展增量最大、行業(yè)戰(zhàn)略地位和作用持續(xù)增強(qiáng)的五年。”民航局局長馮正霖說，“十三五”期間，全行業(yè)實現(xiàn)運(yùn)輸航空安全飛行10周年；全國航路航線總里程達(dá)到23.7萬公里，比“十二五”增加3.8萬公里；2019年民航旅客周轉(zhuǎn)量在國家綜合交通運(yùn)輸體系中占比達(dá)33.1%。
旅客在上海浦東機(jī)場T2航站樓出發(fā)層自助值機(jī)（2020年11月24日攝）。新華社記者 丁汀 攝
2020年，在新冠肺炎疫情對全球民航業(yè)造成巨大沖擊的情況下，中國民航率先觸底反彈，2020全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量、貨郵運(yùn)輸量798.5億噸公里、4.2億人次、676.6萬噸，民航旅客運(yùn)輸量連續(xù)十余年穩(wěn)居世界第二。
工作人員在�？诿捞m國際機(jī)場二期擴(kuò)建項目T2航站樓內(nèi)進(jìn)行安檢（2020年12月27日攝）。新華社記者 郭程 攝
馮正霖表示，今年民航業(yè)將加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，大力推進(jìn)重點項目建設(shè)，力爭年末頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)247個；力爭全年國內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率穩(wěn)定在80%以上，全國千萬級以上機(jī)場平均放行正常率和始發(fā)航班正常率達(dá)85%；持續(xù)加強(qiáng)機(jī)場運(yùn)管委建設(shè)，提升協(xié)同運(yùn)行水平等。
這是2020年9月22日拍攝的北京大興國際機(jī)場內(nèi)景。新華社記者 任超 攝
